組裝（zhuāng）道岔常見問題都有哪（nǎ）些？

      道岔，是一種使機車車輛能從一股道轉入另一股道的線路連接設備（bèi），在車站上大量鋪設。那麽在進行組裝（zhuāng）的時候都（dōu）需要注意到哪（nǎ）些問題呢？

　　拿普通單開道岔來說，一般由轉轍器部分（fèn）、轍叉及護軌（guǐ）、連接部分等組成（chéng），轉轍器（qì）是指道岔的尖軌及動力（lì）部分（fèn）。連接轉轍器與（yǔ）轍叉之間的線路稱為連接部分。轍叉是使（shǐ）車輪由一（yī）股鋼軌越過另一股鋼軌的設備，它由心軌（guǐ）、翼軌、護軌及連接零件組（zǔ）成，轍岔（chà）號是轍叉角的餘切值，在轍叉相應位（wèi）置安裝護軌是為了防止車輪爬上轍叉而設置（zhì）的。

　　道（dào）岔組裝質量的好壞（huài），直接（jiē）影響道岔運用質量，有時會給日常養（yǎng）護維修帶來難以（yǐ）克服的病害。因此，在組裝道岔前有關人員應認真學習道岔技術（shù）標準，掌握道岔每一個部（bù）件的作用和安裝方法，編製道岔組裝的作業程序。

　　調整平台，使平台處（chù）於一個水平麵上，做到基礎穩定，在預鋪時，為電務預先調整道岔創造條件。

　　按圖紙及岔枕編（biān）號擺正岔枕，調整岔枕間隙。混（hún）凝土岔枕的間隙不合（hé）格會影響（xiǎng）到道岔杆件的安裝、幾何（hé）尺寸也會超過允許誤差。

　　岔（chà）枕擺好後安裝道岔各類（lèi）墊片，普通墊板中的（de）A、B、C、D類型不能放錯，各（gè）類墊板安裝後開始安裝鋼軌，木枕道岔可以將墊板先安裝在鋼軌上。

　　道岔尖軌、基本軌的安裝采取吊裝作業的方式，嚴禁人工翻軌、卸軌，以（yǐ）免由於外力引起鋼軌變形，從而破壞道岔鋼軌的幾何尺寸。

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