地鐵道岔正線（xiàn）選擇　　地鐵正線一般用60kg/m鋼軌12號道岔的居多，再次是（shì）9號道岔。道岔（chà）型號的選用與站場設計（jì）關係很大，道岔號數選擇不當會給站場施工帶來非（fēi）常大的施工量，這（zhè）是（shì）在線路（lù）設計初期應考慮到（dào）的。道岔是一種使（shǐ）機車車（chē）輛從一股道（dào）轉入（rù）另一股道的線路連接（jiē）設備，通常在車站、編（biān）組站大量鋪設。有了道岔，可以（yǐ）充分發揮線路的通過能力。即（jí）使是單線鐵（tiě）路，鋪設道岔，修築一段大於列（liè）車長度的叉線，可以對開列車。　　地鐵道岔優（yōu）缺（quē）點（diǎn）　　大號碼道岔有害空間小，平順性好（hǎo），通過（guò）速度高。但是因為長（zhǎng）度較長，運輸（shū）起來比較麻煩，而且造價高。小號碼道岔雖然長度（dù）短（duǎn），造價（jià）較低，但是有害空（kōng）間較（jiào）大，允（yǔn）許通過速度低。